環境を考えたエンジンオイル添加剤　―ダイナマイトＸ―

ダイナマイトXの試験データ

排出ガス試験結果

某公的機関にて実施しました『アイドリング排出ガス試験』および『ガソリン10・15モード排出ガス試験』の結果を示します。

【試験自動車】

車名	型式	年式	原動機型式	排気量	変速機	走行距離
三菱　ディアマンテ	E-F31A	平成7年	6G73	2,497cc	AT 5速	73,717km

【アイドリング状態の排出ガス試験結果】

区　　　　分				添加前		添加後
試 験 車	冷却水温度　　　　　　　℃			84		80
	潤滑油温度　　　　　　　℃			93		93
排 出 ガ ス	ギヤ位置			P	D	P	D
	エンジン回転速度　　　rpm			700	620	690	620
	成 分	測定値	CO　　　％	0.0	0.0	0.0	0.0
			HC　　　ppm	8	11	6	5
			CO2　　％	14.9	14.9	15.0	15.0

冷却水温度4℃低下。
P(パーキング) モードでHC(炭化水素)が25％減少、D(ドライブ)モードで55％減少。


【10・15モード走行状態の排出ガス試験及び燃料消費率】

区　　　　分		添加前	添加後
試 験 車	冷却水温度　　　　　　℃	84　〜　84	80　〜　80
	潤滑油温度　　　　　　℃	93　〜　93	93　〜　93

ｼｬｼﾀﾞｲﾅﾓﾒｰﾀ 設定走行抵抗	速度　km/h	20	40	60	20	40	60
	抵抗値　N	253	311	407	253	311	407

排 出 ガ ス	KH　(湿度補正係数)			1.021				0.957
	成分 測定方法			CO ppm NDIR	HC ppmC FID	NOx ppm CLD	CO2 % NDIR	CO ppm NDIR	HC ppmC FID	NOx ppm CLD	CO2 % NDIR
	希釈排出ガス濃度			42.26	12.56	1.21	0.628	30.86	9.99	1.01	0.625
	希釈空気濃度			0.60	2.66	0.04	0.041	0.32	2.15	0.03	0.040
	正味濃度			41.68	10.03	1.17	0.589	30.55	7.94	0.97	0.586
	排出量　　　　　g/km			1.178	0.139	0.055	260.7	0.863	0.110	0.043	259.0
	採取量　　　　　m3/min			9.2				9.1
燃料消費率 (カーボンバランス法)　km/L				9.0				9.5

冷却水温度4℃低下。
CO：27％、HC：21％、NOx：17％、それぞれ減少。
燃費は5.5％向上。

ディーゼルスモーク(黒煙)測定

車検整備認定工場において測定したディーゼルスモーク(黒煙)の結果を示します。

【試験自動車】

車名	型式	年式	原動機型式	排気量	変速機	走行距離
日産　バネットバン	KB-SS28MN	平成10年	R2	2,200cc	AT4速 4WD	196,067km

【測定結果】

添加前のディーゼルスモーク濃度平均32.7％
添加後20�q走行、濃度平均26.0％(約20％減少)
添加後40�q走行、濃度平均23.0％(約30％減少)　　※測定値14％は除外
(参考)ディーゼル車に対する現在の規制値は25.0％

大型トラック燃費測定

運送会社様にご協力いただいた燃費測定の結果と燃料費の比較を示します。
→試験の様子はこちら

【試験自動車】

車名	型式	年式	最大積載量	走行距離
三菱ふそう	FS510VX	平成9年	10,000kg	589,085km

【測定結果】

ダイナマイトＸ添加前の燃費は平均2.8km/L。添加後、燃費は平均3.2km/Lへと0.4km/L(14％)向上。
軽油の価格を100円/L、一日600km走行すると仮定すると、燃料費は21,426円から18,750円と2,676円削減。
一ヶ月、25日走行したとすると走行距離は15,000km。燃料費は535,714円から468,750円へと66,964円削減。
ダイナマイトＸを3本使用したとすると、初期投資額は26,700円。10日で元が取れる計算になります。

15,000kmでオイル交換を行いましたが、その後も効果は持続しております。他3台のトラックにダイナマイトXを添加しており、すでに40,000kmを走行した車輌も効果が持続しております。
エンジンのフケも良くなり、上り坂も楽に登るようになりました。また黒煙の量、騒音も低減し、ドライバーに大変好評を得ております。